“沒有無用的廢料，只是沒有放對地方。除了對200多種物資明碼標價、修舊利廢回收之外，我們還鼓勵各工區自主創新、變廢為寶。在廣大干部職工的眾‘盤’之下，公司前三季度完成460萬元加工維修產值，同比增加11余萬元……”談及降本創效的訣竅，山東能源西北礦業亭南煤業公司經營管理部部長于鵬程一語道出了背后的奧秘。

今年以來，該公司聚焦成本管控，秉承“抓大不放小”原則，在減少材料消耗、提高復用能力、降低人工成本等方面苦練內功、深挖內潛，有效杜絕了成本“跑冒滴漏”等現象發生，確保井上井下各類材料物資做到物盡其用，堅決打贏公司降本攻堅戰。

舊錨桿機頭+舊油缸+自制彎輪=彎鉤機

“操作臺是回收的廢舊鋼板，動力裝置是回收的舊錨桿機頭，調整彎鉤角度用的是回收的廢舊油缸，有了這幾樣東西，便組成了我們自制的彎鉤機。”10月23日，在綜機維修中心加工車間里，該中心主任劉欣華對筆者詳細介紹著自己的新發明。

據了解，在井下煤倉砌碹、風水管路吊掛及電纜敷設等工作中，需要大量不同角度的弧形圓鋼。之前，該公司往往采取外部進購或者人工焊接模型加工制作的方式，有時因為圓鋼直徑比較粗，采購不方便而且人工加工費工、費時、費力、費材料，制作出的產品外觀不佳且形狀不一，給井下生產工作帶來被動。

針對這一問題，該公司綜機維修中心集思廣益，創新提出了以舊錨桿機頭中的風動裝置為動力，自制彎輪3個，其中1個輪為固定輪，其他2個輪分別能夠縱橫方向調節，能夠快速調節滿足各種圓鋼弧度的需求，從而使工件成形，省去了人工焊接模型加工的環節，可滿足各種弧度彎鋼的需求，適用范圍較廣。同時，他們還在操作臺上安裝了動力開關，給安全操作區消除了隱患。

“按照井下煤倉砌碹使用的彎鉤計算，之前2人每班只能加工70件左右；現在有了這個自制彎鉤機，1人每班便可加工260件，不但每天可以節省出1個人工，工作效率還提高了7.5倍。”劉欣華高興地說。

截至9月底，該中心先后加工制作各類彎鉤1.57萬件，累計實現產值60多萬元。

廢舊鋼板+舊油缸=液壓機

“這個裝置叫‘液壓機’，以前我們用完的空油桶，需要先人工搬運到車盤上，然后再運輸上井，費時費力；現在只需1輛膠輪車便一站式直達副井口，省時省力還省空間。”10月21日，在綜采二區2412工作面，泵站司機紀鋒對“液壓機”贊不絕口。

據了解，2412工作面為智能化工作面，為保證設備良好運轉，該工區對濃縮液、液壓油、齒輪油、柴油等需求量較大，因此每月大概產生120個廢棄空油桶，按照無軌膠輪車每次單趟運輸12個空油桶，每月需運送10次，加上2人協同裝車、運輸、卸車共需16個小時，嚴重浪費人力物力。

針對這一問題，該工區區長于慶海受“易拉罐及空水瓶壓扁回收”的啟示，利用廢舊鋼板和舊油缸，研究制作了一個立式可移動廢棄油桶液壓壓塊裝置。該裝置上半部分為液壓推移裝置，采用雙油缸推送；下半部分為油桶壓縮艙，三面由鋼板密封，一面為送料門。現場投用后，可將90厘米高的空油桶壓縮至19厘米的實體狀態，整個過程僅需要5秒鐘。

“現在，有了這個‘液壓機’裝置，無軌膠輪車可單次運輸60個壓縮后的空油桶，每月只需運送2次，每次只需1人工作2小時即可完成，人工效率及運輸效率提高了近10倍，每月可節約成本2萬多元。”談及該裝置帶來的效益，于慶海算了一筆賬。

舊工字鋼+電焊條=水溝蓋板

“切割、焊接、刨光、打磨、除銹、刷漆……”10月24日，走進綜機維修中心加工車間，原本井下回收的廢舊工字鋼，經過一系列工序的加工，一塊塊安全結實、方便實用、美觀精致的水溝蓋板便映入了筆者眼簾。

據了解，隨著該公司井下輔助運輸系統升級，原來的鐵軌運輸變為無軌膠輪車運輸，導致大量的工字鋼及鐵路軌道在倉庫回收堆積。針對這一問題，該公司綜機維修中心結合井下運輸線路升級、需要大量水溝蓋板的實際，便根據水溝蓋板尺寸大小及型號，分別自行加工設計出1.1米×0.5米、1.3米×1.1米等不同尺寸的水溝蓋板，經現場投用，效果良好、供不應求。

“回收上井的廢舊鐵路約200噸，按照廢品收購價600元/噸計算，可賣12萬元左右；現在，經過加工變成了1526塊型號不一的水溝蓋板，每個水溝蓋板按照635元購進價格計算，產值高高達97萬元，可節約成本投入85萬元。”看到這些“廢品”變身“香餑餑”，劉欣華對修舊利廢、降本增效工作的熱情高漲、信心滿滿。（通訊員 馬向陽 李青瀟 報道）